推薦產(chǎn)品
3-(4-chlorophenyl)-4-phenyl-4,5-dihydro-1H-pyrazole 2-(chloromethyl)-3-methylpyridinehydrochloride 1-(2-bromo-4-methylphenyl)ethanone 3-chloroisoquinoline-4-carbonitrile 5,8-dichloropyrido[3,2-d]pyridazine 2-bromomalononitrile 2-(4-(bromomethyl)phenyl)benzo[d]thiazole 1-(bromomethyl)-3-methoxy-2-nitrobenzene 6-bromo-1H-[1,2,3]triazolo[4,5-b]pyridine 4-iodo-2-((trimethylsilyloxy)methyl)thiazole 6-iodoimidazo[1,2-a]pyridine-3-carbonitrile 2-(4-chlorophenyl)-2-morpholinoacetonitrile 4-chloro-7H-pyrrolo[2,3-d]pyrimidine 4-chloroisothiazole 5-bromo-6-chloro-1H-indole 7-chloro-3H-imidazo[4,5-b]pyridine ethyl3-(4-formylphenyl)propanoate 2,3-dibromobenzaldehyde 1-(5H-chromeno[2,3-b]pyridin-7-yl)ethanone 5H-chromeno[2,3-b]pyridin-5-one 3-chloroisoquinoline-4-carbaldehyde (E)-2-(3-oxoprop-1-enyl)benzaldehyde methyl4-formyl-3-nitrobenzoate 5,6-dimethoxy-2,2-dimethyl-2,3-dihydro-1H-inden-1-one 1-methylbicyclo[4.1.0]heptan-3-one 3-nitro-4-(trifluoromethoxy)benzaldehyde 2-hydroxyquinoline-6-carbaldehyde 2-nitro-3-(trifluoromethyl)benzaldehyde 1-(2-fluoro-4-methoxyphenyl)propan-2-one tert-butyl3-fluoro-4-oxopiperidine-1-carboxylate tert-butyl3-oxopropylcarbamate 2,2-dimethylcyclohexanone 9H-carbazole-3-carbaldehyde N,N-dimethyl-2-oxoacetamide 2-methylpent-4-yn-2-ol 3-tert-butyl-4-hydroxybenzonitrile 4-bromo-2-tert-butylphenol 1,3-dibutoxypropan-2-ol methyl4-hydroxyquinoline-6-carboxylate methyl3-cyano-4-hydroxybenzoate 4-chloro-6-methoxyquinolin-7-ol 3,4-dihydro-2H-benzo[b][1,4]oxazin-7-ol 2-(2-aminothiazol-5-yl)ethanolhydrochloride (R)-ethyl2-chloropropanoate (S)-4-amino-5-(4,4-dimethylcyclohexylamino)-5-oxopentanoicacid (1s,4s)-4-hydroxycyclohexanecarboxylicacid (S)-2-(tetrahydrofuran-3-yloxy)aceticacid (1S,4R)-1-methyl-4-(prop-1-en-2-yl)cyclohex-2-enol (R)-4-(hydroxymethyl)oxazolidin-2-one (S)-4-(hydroxymethyl)oxazolidin-2-one 化工資訊 10月27日，湖北化肥乙二醇裝置偶聯(lián)單元擴能改造項目完成土建施工，進入設備安裝階段。項目完工后，裝置負荷將提高20%，每噸乙二醇綜合能耗將降低9.67%，對該公司生產(chǎn)系統(tǒng)填平補齊、整體優(yōu)化具有重要意義。
2014年原始開車后，湖北化肥乙二醇裝置偶聯(lián)單元經(jīng)數(shù)次技改，實現(xiàn)滿負荷長周期運行。公司結(jié)合生產(chǎn)結(jié)構調(diào)整和提質(zhì)增效升級，決定利用裝置停車契機，對偶聯(lián)單元進行消瓶頸改造，進一步優(yōu)化各項技術經(jīng)濟指標，提高裝置經(jīng)濟效益，為乙二醇全裝置擴能增產(chǎn)打下堅實基礎。
經(jīng)前期論證籌備，項目于今年10月開工建設，預計2021年4月底竣工。公司技術人員從優(yōu)化工藝流程入手，在不改造循環(huán)氣壓縮機的前提下，重新設計流程，通過提高壓縮機入口壓力，降低壓縮機功率和循環(huán)氣系統(tǒng)壓降，提高循環(huán)氣系統(tǒng)氣量從而實現(xiàn)裝置擴能。改造后，偶聯(lián)單元進氣量可提高至120%，而乙二醇裝置蒸汽、冷凍水消耗較100%負荷相比相差不大，每噸乙二醇綜合能耗可降低113千克標煤，將大幅提高裝置經(jīng)濟效益，推動高質(zhì)量發(fā)展。
湖北化肥20萬噸/年合成氣制乙二醇工業(yè)示范裝置由中國石化自主研發(fā)，于2014年3月一次試車成功。合成氣分離裝置與乙二醇工業(yè)示范裝置同時配套建設，其氣化分離出的CO和H2，是乙二醇裝置“口糧”。由于合成氣分離裝置吸附劑性能下降，影響CO產(chǎn)量和質(zhì)量，不僅成為后續(xù)裝置滿負荷、低消耗運行“攔路虎”，還成為乙二醇裝置達產(chǎn)達效瓶頸。因此，消除裝置瓶頸，提升裝置運行水平，助力企業(yè)提質(zhì)增效升級，合成氣分離裝置擴能改造迫在眉睫。
