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　　原標(biāo)題：(全球航運(yùn))波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)跌勢(shì)未止，因海岬型和巴拿馬型船費(fèi)率下滑

　　路透9月10日消息，波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周四連續(xù)第11個(gè)交易日下跌，受累于海岬型和巴拿馬型船費(fèi)率下滑。

　　波羅的海整體干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌27點(diǎn)，或2.1%，至1,269點(diǎn)。

　　海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌49點(diǎn)或2.6%，至1,818點(diǎn)。

　　海岬型船日均獲利下滑407美元，至15,075美元。該型船舶的運(yùn)載量通常為17-18萬(wàn)噸，運(yùn)載貨物包括鐵礦石和煤炭等。

　　花旗(Citi)在一份報(bào)告中稱(chēng)，中國(guó)可用廢鋼數(shù)量增加，仍是長(zhǎng)期內(nèi)鐵礦石需求的主要威脅。

　　“盡管我們并不預(yù)計(jì)每噸130美元的鐵礦石價(jià)格將持續(xù)，但鑒于海運(yùn)市場(chǎng)大致平衡，我們確實(shí)認(rèn)為在年內(nèi)剩余時(shí)間，鐵礦石價(jià)格將在每噸100-120美元區(qū)間交投?！?/p>

　　巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌33點(diǎn)或2.4%，至1,337點(diǎn)。

　　巴拿馬型船日均獲利降294美元，至12,036美元。該型船舶的運(yùn)載量為6-7萬(wàn)噸，運(yùn)載貨物通常為煤炭或谷物。

　　超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下滑8點(diǎn)，至923點(diǎn)。

　　靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)跌3點(diǎn)至562點(diǎn)。