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3-(4-chlorophenyl)-4-phenyl-4,5-dihydro-1H-pyrazole 2-(chloromethyl)-3-methylpyridinehydrochloride 1-(2-bromo-4-methylphenyl)ethanone 3-chloroisoquinoline-4-carbonitrile 5,8-dichloropyrido[3,2-d]pyridazine 2-bromomalononitrile 2-(4-(bromomethyl)phenyl)benzo[d]thiazole 1-(bromomethyl)-3-methoxy-2-nitrobenzene 6-bromo-1H-[1,2,3]triazolo[4,5-b]pyridine 4-iodo-2-((trimethylsilyloxy)methyl)thiazole 6-iodoimidazo[1,2-a]pyridine-3-carbonitrile 2-(4-chlorophenyl)-2-morpholinoacetonitrile 4-chloro-7H-pyrrolo[2,3-d]pyrimidine 4-chloroisothiazole 5-bromo-6-chloro-1H-indole 7-chloro-3H-imidazo[4,5-b]pyridine ethyl3-(4-formylphenyl)propanoate 2,3-dibromobenzaldehyde 1-(5H-chromeno[2,3-b]pyridin-7-yl)ethanone 5H-chromeno[2,3-b]pyridin-5-one 3-chloroisoquinoline-4-carbaldehyde (E)-2-(3-oxoprop-1-enyl)benzaldehyde methyl4-formyl-3-nitrobenzoate 5,6-dimethoxy-2,2-dimethyl-2,3-dihydro-1H-inden-1-one 1-methylbicyclo[4.1.0]heptan-3-one 3-nitro-4-(trifluoromethoxy)benzaldehyde 2-hydroxyquinoline-6-carbaldehyde 2-nitro-3-(trifluoromethyl)benzaldehyde 1-(2-fluoro-4-methoxyphenyl)propan-2-one tert-butyl3-fluoro-4-oxopiperidine-1-carboxylate tert-butyl3-oxopropylcarbamate 2,2-dimethylcyclohexanone 9H-carbazole-3-carbaldehyde N,N-dimethyl-2-oxoacetamide 2-methylpent-4-yn-2-ol 3-tert-butyl-4-hydroxybenzonitrile 4-bromo-2-tert-butylphenol 1,3-dibutoxypropan-2-ol methyl4-hydroxyquinoline-6-carboxylate methyl3-cyano-4-hydroxybenzoate 4-chloro-6-methoxyquinolin-7-ol 3,4-dihydro-2H-benzo[b][1,4]oxazin-7-ol 2-(2-aminothiazol-5-yl)ethanolhydrochloride (R)-ethyl2-chloropropanoate (S)-4-amino-5-(4,4-dimethylcyclohexylamino)-5-oxopentanoicacid (1s,4s)-4-hydroxycyclohexanecarboxylicacid (S)-2-(tetrahydrofuran-3-yloxy)aceticacid (1S,4R)-1-methyl-4-(prop-1-en-2-yl)cyclohex-2-enol (R)-4-(hydroxymethyl)oxazolidin-2-one (S)-4-(hydroxymethyl)oxazolidin-2-one 化工資訊 截至8月31日，國家能源集團(tuán)包神鐵路貨運(yùn)總量月累完成2731.4萬噸，超月計(jì)劃1.4萬噸，超額完成8月份運(yùn)輸任務(wù)。
8月份以來，包神鐵路持續(xù)緊抓煤炭市場“迎峰度夏”黃金時(shí)期，在保證神東主力礦井最大化裝車的同時(shí)，重點(diǎn)盯控煤源充足的外購煤站點(diǎn)，全力以赴確保日裝車計(jì)劃最大化，81天累計(jì)完成補(bǔ)欠649萬噸。
在采取延長機(jī)車交路及增加萬噸編組車站和列數(shù)的基礎(chǔ)上，安排專人緊盯神木北至東勝間小運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)車及神朔鐵路沿線調(diào)車機(jī)運(yùn)用，使小運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)車及調(diào)車機(jī)的運(yùn)用更加科學(xué)、合理、有序、可控；第三階段“地乘分離”嘗試采用交直流混合輪乘模式后，朱蓋塔至神池南間旅速由43.5km/h提高至47.4km/h，同時(shí)節(jié)約100名乘務(wù)人員，不斷釋放神朔鐵路運(yùn)能，極大緩解了乘務(wù)員的緊張局面，為一體化運(yùn)輸能力的全面提升打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
神華包神鐵路集團(tuán)(以下簡稱包神鐵路集團(tuán))組建于2013年6月20日，是中國神華能源股份有限公司全資子公司，由神華包神鐵路有限責(zé)任公司、神華甘泉鐵路有限責(zé)任公司、神華新準(zhǔn)鐵路有限責(zé)任公司整合而成，設(shè)14個(gè)職能部門、3個(gè)子公司、2個(gè)分公司、3個(gè)直屬機(jī)構(gòu)。包神鐵路集團(tuán)所轄包神、甘泉、巴準(zhǔn)、塔韓4條鐵路線，正線總里程將近750公里。
包神鐵路自陜西省神木縣至內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市，1986年8月1日開工建設(shè)，1989年3月開通運(yùn)營，是神華第一條鐵路，全長192公里，共設(shè)19個(gè)車站，是神華神東核心礦區(qū)煤炭集疏運(yùn)通道和裝車外運(yùn)基地，同時(shí)擔(dān)負(fù)著鄂爾多斯地區(qū)部分非煤物資和非神華企業(yè)煤炭外運(yùn)任務(wù)。
