推薦產(chǎn)品
3-(4-chlorophenyl)-4-phenyl-4,5-dihydro-1H-pyrazole 2-(chloromethyl)-3-methylpyridinehydrochloride 1-(2-bromo-4-methylphenyl)ethanone 3-chloroisoquinoline-4-carbonitrile 5,8-dichloropyrido[3,2-d]pyridazine 2-bromomalononitrile 2-(4-(bromomethyl)phenyl)benzo[d]thiazole 1-(bromomethyl)-3-methoxy-2-nitrobenzene 6-bromo-1H-[1,2,3]triazolo[4,5-b]pyridine 4-iodo-2-((trimethylsilyloxy)methyl)thiazole 6-iodoimidazo[1,2-a]pyridine-3-carbonitrile 2-(4-chlorophenyl)-2-morpholinoacetonitrile 4-chloro-7H-pyrrolo[2,3-d]pyrimidine 4-chloroisothiazole 5-bromo-6-chloro-1H-indole 7-chloro-3H-imidazo[4,5-b]pyridine ethyl3-(4-formylphenyl)propanoate 2,3-dibromobenzaldehyde 1-(5H-chromeno[2,3-b]pyridin-7-yl)ethanone 5H-chromeno[2,3-b]pyridin-5-one 3-chloroisoquinoline-4-carbaldehyde (E)-2-(3-oxoprop-1-enyl)benzaldehyde methyl4-formyl-3-nitrobenzoate 5,6-dimethoxy-2,2-dimethyl-2,3-dihydro-1H-inden-1-one 1-methylbicyclo[4.1.0]heptan-3-one 3-nitro-4-(trifluoromethoxy)benzaldehyde 2-hydroxyquinoline-6-carbaldehyde 2-nitro-3-(trifluoromethyl)benzaldehyde 1-(2-fluoro-4-methoxyphenyl)propan-2-one tert-butyl3-fluoro-4-oxopiperidine-1-carboxylate tert-butyl3-oxopropylcarbamate 2,2-dimethylcyclohexanone 9H-carbazole-3-carbaldehyde N,N-dimethyl-2-oxoacetamide 2-methylpent-4-yn-2-ol 3-tert-butyl-4-hydroxybenzonitrile 4-bromo-2-tert-butylphenol 1,3-dibutoxypropan-2-ol methyl4-hydroxyquinoline-6-carboxylate methyl3-cyano-4-hydroxybenzoate 4-chloro-6-methoxyquinolin-7-ol 3,4-dihydro-2H-benzo[b][1,4]oxazin-7-ol 2-(2-aminothiazol-5-yl)ethanolhydrochloride (R)-ethyl2-chloropropanoate (S)-4-amino-5-(4,4-dimethylcyclohexylamino)-5-oxopentanoicacid (1s,4s)-4-hydroxycyclohexanecarboxylicacid (S)-2-(tetrahydrofuran-3-yloxy)aceticacid (1S,4R)-1-methyl-4-(prop-1-en-2-yl)cyclohex-2-enol (R)-4-(hydroxymethyl)oxazolidin-2-one (S)-4-(hydroxymethyl)oxazolidin-2-one 化工資訊 “2020年，產(chǎn)業(yè)寒冬疊加新冠肺炎疫情的影響，電池新能源產(chǎn)業(yè)在全球范圍內(nèi)遭遇了前所未有的嚴(yán)酷而特殊的沖擊”，8月5日，在電池百人會(huì)企業(yè)家“問(wèn)道”長(zhǎng)興暨后疫情時(shí)代·2020中國(guó)電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)健康發(fā)展企業(yè)家論壇上，中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)、電池百人會(huì)理事長(zhǎng)于清教表示，“現(xiàn)金流不足、供應(yīng)鏈不暢、新產(chǎn)品延后、復(fù)工難復(fù)產(chǎn)、價(jià)格戰(zhàn)升級(jí)、外資大舉殺入、國(guó)際貿(mào)易停滯等一系列問(wèn)題日益凸顯，行業(yè)洗牌進(jìn)一步深化，自主品牌生存壓力不斷加大。”
與此同時(shí)，今年國(guó)家政策層面對(duì)于電池新能源產(chǎn)業(yè)的支持力度也是空前：新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼和免征車(chē)輛購(gòu)置稅兩項(xiàng)優(yōu)惠政策延長(zhǎng)兩年，地方性刺激新能源汽車(chē)消費(fèi)政策紛紛出臺(tái)，2020年“兩會(huì)”政府工作報(bào)告重點(diǎn)提及建設(shè)充電樁、推廣新能源車(chē)等問(wèn)題，《電動(dòng)汽車(chē)安全要求》等三項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布……
在這樣特殊的時(shí)刻，8月4日-7日，由中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、電池百人會(huì)、長(zhǎng)興縣人民政府主辦，長(zhǎng)興縣商務(wù)局、長(zhǎng)興縣新能源裝備高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)(畫(huà)溪街道)承辦，中俄新能源材料技術(shù)研究院、華夏幸?；鶚I(yè)股份有限公司、浙江省新能源產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新服務(wù)綜合體支持的電池百人會(huì)企業(yè)家“問(wèn)道”長(zhǎng)興暨后疫情時(shí)代·2020中國(guó)電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)健康發(fā)展企業(yè)家論壇在浙江省湖州市長(zhǎng)興縣舉行，逾百位電池百人會(huì)企業(yè)家云集浙江長(zhǎng)興，問(wèn)道電池新能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)與資本之局。
產(chǎn)業(yè)生態(tài)
疫情之下，電池新能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)生了一系列變化。
考慮到國(guó)內(nèi)外政策及疫情的變化，伊維經(jīng)濟(jì)研究院研究部總經(jīng)理吳輝將2020年中國(guó)新能源汽車(chē)銷量下調(diào)到110萬(wàn)輛左右，但是展望未來(lái)五年，依然看好中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)。疫情之后，除中國(guó)外，歐洲和美國(guó)將成為全球重要的新能源汽車(chē)銷售市場(chǎng)。動(dòng)力電池市場(chǎng)需求方面，吳輝預(yù)計(jì)，疊加小型電池和儲(chǔ)能電池，2025年全球鋰離子電池需求量將接近900Gwh。
新能源汽車(chē)與電池產(chǎn)業(yè)短期低迷長(zhǎng)期向好趨勢(shì)，也傳導(dǎo)到了電池材料領(lǐng)域。
“2020年上半年碳酸鋰、氫氧化鋰及金屬鋰的價(jià)格持續(xù)走低，主要原因在于市場(chǎng)需求增速不及預(yù)期，鋰鹽生產(chǎn)企業(yè)庫(kù)存較大等。”中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)鋰業(yè)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張江峰分析稱，2020年，國(guó)外鋰精礦產(chǎn)量將大幅減少，受新冠疫情影響，鋰鹽產(chǎn)量略有降低。澳洲個(gè)別鋰礦山企業(yè)已出現(xiàn)破產(chǎn)或資產(chǎn)重組，多數(shù)礦山及鋰鹽等上游企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)動(dòng)力也有所放緩，控制擴(kuò)產(chǎn)節(jié)奏，價(jià)格繼續(xù)下跌空間在不斷縮小。
“電池材料用鋰鹽按領(lǐng)域可進(jìn)一步分為新能源車(chē)動(dòng)力電池用鋰鹽、3C用鋰鹽和儲(chǔ)能用鋰鹽，其中2019年中國(guó)動(dòng)力電池用鋰鹽占總鋰鹽消耗量比例達(dá)到58%?！睆埥孱A(yù)計(jì)，從2019年到2025年，5G基站對(duì)磷酸鐵鋰電池的需求量將達(dá)155.4GWh。經(jīng)過(guò)測(cè)算，到2025年累計(jì)帶動(dòng)至少7萬(wàn)噸碳酸鋰當(dāng)量消費(fèi)。此外，5G技術(shù)的出現(xiàn)也將帶動(dòng)一定量的鋰電消費(fèi)。
“2019年底，中國(guó)鋰電解銅箔產(chǎn)能20萬(wàn)噸，產(chǎn)量為13.5萬(wàn)噸，產(chǎn)能利用率為67%，產(chǎn)能利用率的下滑與2019年新能源動(dòng)力電池的增長(zhǎng)不及預(yù)期相關(guān)。2020年受疫情影響，上半年銅箔需求下降?！痹谥Z德投資股份有限公司常務(wù)副總裁陳郁弼看來(lái)，疫情對(duì)新能源的影響是短期的，隨著疫情的穩(wěn)定及市場(chǎng)逐步恢復(fù)，下半年會(huì)出現(xiàn)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)與2019年相比有所下降，2021年開(kāi)始將保持相對(duì)穩(wěn)定的增長(zhǎng)速度。
資本之局
2020年是國(guó)內(nèi)多層次資本市場(chǎng)建設(shè)進(jìn)一步深化改革的大年，得益于資本市場(chǎng)改革新機(jī)遇，電池新能源企業(yè)對(duì)接資本市場(chǎng)的熱情與信心大增。
企業(yè)若想快速成長(zhǎng)，資本力量絕不可缺席”，瑞峰資本(中國(guó))投資有限公司董事長(zhǎng)彭政峰表示，目前，我國(guó)鋰電池與材料上市公司合計(jì)市值1.4萬(wàn)億，高負(fù)債推動(dòng)強(qiáng)融資需求。企業(yè)上市可以帶來(lái)八個(gè)有利影響：提高公司知名度、改善企業(yè)財(cái)政狀況、提高資產(chǎn)流動(dòng)性、利用股票來(lái)收購(gòu)其他公司、提高員工積極性、分?jǐn)傦L(fēng)險(xiǎn)、提高公司透明度、提升企業(yè)聲望。
與此同時(shí)，“資本寒冬”疊加疫情影響，使得投資機(jī)構(gòu)更加趨于謹(jǐn)慎，投資意愿不足。同時(shí)，由于電池產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)普遍面臨賬期長(zhǎng)、資本開(kāi)支大的特點(diǎn)，在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流同比、環(huán)比下滑的情況下融資更加困難，形成負(fù)反饋。
不過(guò)，在上海勁邦股權(quán)投資管理有限公司合伙人王榮進(jìn)看來(lái)，盡管短期存在各種風(fēng)險(xiǎn)，但新能源汽車(chē)行業(yè)是全球共同確定的趨勢(shì)，目前市場(chǎng)整體滲透率還比較低，長(zhǎng)期而言市場(chǎng)發(fā)展空間巨大。
天風(fēng)證券股份有限公司研究所副所長(zhǎng)/大周期組總監(jiān)楊誠(chéng)笑也表示，受新能源汽車(chē)單車(chē)帶電量增長(zhǎng)、歐洲補(bǔ)貼刺激等因素影響，投資仍然應(yīng)沿著動(dòng)力鋰電池繼續(xù)尋找機(jī)會(huì)。例如，正極材料領(lǐng)域，高鎳化已經(jīng)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段；負(fù)極材料領(lǐng)域，硅碳負(fù)極可能會(huì)加速應(yīng)用，連帶著預(yù)鋰化的推進(jìn)；固態(tài)電池、鋁塑膜和疊片機(jī)等值得注意的投資方向仍很多。
值得注意的是，本次“問(wèn)道”活動(dòng)的舉辦地——長(zhǎng)興自20世紀(jì)70年代以來(lái)，長(zhǎng)期以鉛蓄電池為重要支柱產(chǎn)業(yè)。近年來(lái)，在治理和優(yōu)化鉛蓄電池“黑色產(chǎn)業(yè)”的同時(shí)，長(zhǎng)興也在謀求向新能源電池“綠色產(chǎn)業(yè)”轉(zhuǎn)型。
本次論壇上，3個(gè)項(xiàng)目成功簽約：一是由諾德投資股份有限公司與中俄新能源材料技術(shù)研究院合作的“集流體材料工程技術(shù)創(chuàng)新中心”項(xiàng)目；二是由杭州華興實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司、浙江精誠(chéng)模具機(jī)械有限公司投資的，落戶在畫(huà)溪街道的智能精密汽車(chē)模具及配套零部件生產(chǎn)項(xiàng)目；三是由特百佳動(dòng)力科技有限公司投資的，落戶在畫(huà)溪街道的新能源動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)項(xiàng)目。
“我希望通過(guò)本次問(wèn)道活動(dòng)，能給大家?guī)?lái)智慧碰撞、抱團(tuán)發(fā)展、合力前行的韌性和動(dòng)力，抓住整個(gè)產(chǎn)業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展的機(jī)遇，助力電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈真正實(shí)現(xiàn)生態(tài)、健康、可持續(xù)發(fā)展！”于清教表示。
