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3-(4-chlorophenyl)-4-phenyl-4,5-dihydro-1H-pyrazole 2-(chloromethyl)-3-methylpyridinehydrochloride 1-(2-bromo-4-methylphenyl)ethanone 3-chloroisoquinoline-4-carbonitrile 5,8-dichloropyrido[3,2-d]pyridazine 2-bromomalononitrile 2-(4-(bromomethyl)phenyl)benzo[d]thiazole 1-(bromomethyl)-3-methoxy-2-nitrobenzene 6-bromo-1H-[1,2,3]triazolo[4,5-b]pyridine 4-iodo-2-((trimethylsilyloxy)methyl)thiazole 6-iodoimidazo[1,2-a]pyridine-3-carbonitrile 2-(4-chlorophenyl)-2-morpholinoacetonitrile 4-chloro-7H-pyrrolo[2,3-d]pyrimidine 4-chloroisothiazole 5-bromo-6-chloro-1H-indole 7-chloro-3H-imidazo[4,5-b]pyridine ethyl3-(4-formylphenyl)propanoate 2,3-dibromobenzaldehyde 1-(5H-chromeno[2,3-b]pyridin-7-yl)ethanone 5H-chromeno[2,3-b]pyridin-5-one 3-chloroisoquinoline-4-carbaldehyde (E)-2-(3-oxoprop-1-enyl)benzaldehyde methyl4-formyl-3-nitrobenzoate 5,6-dimethoxy-2,2-dimethyl-2,3-dihydro-1H-inden-1-one 1-methylbicyclo[4.1.0]heptan-3-one 3-nitro-4-(trifluoromethoxy)benzaldehyde 2-hydroxyquinoline-6-carbaldehyde 2-nitro-3-(trifluoromethyl)benzaldehyde 1-(2-fluoro-4-methoxyphenyl)propan-2-one tert-butyl3-fluoro-4-oxopiperidine-1-carboxylate tert-butyl3-oxopropylcarbamate 2,2-dimethylcyclohexanone 9H-carbazole-3-carbaldehyde N,N-dimethyl-2-oxoacetamide 2-methylpent-4-yn-2-ol 3-tert-butyl-4-hydroxybenzonitrile 4-bromo-2-tert-butylphenol 1,3-dibutoxypropan-2-ol methyl4-hydroxyquinoline-6-carboxylate methyl3-cyano-4-hydroxybenzoate 4-chloro-6-methoxyquinolin-7-ol 3,4-dihydro-2H-benzo[b][1,4]oxazin-7-ol 2-(2-aminothiazol-5-yl)ethanolhydrochloride (R)-ethyl2-chloropropanoate (S)-4-amino-5-(4,4-dimethylcyclohexylamino)-5-oxopentanoicacid (1s,4s)-4-hydroxycyclohexanecarboxylicacid (S)-2-(tetrahydrofuran-3-yloxy)aceticacid (1S,4R)-1-methyl-4-(prop-1-en-2-yl)cyclohex-2-enol (R)-4-(hydroxymethyl)oxazolidin-2-one (S)-4-(hydroxymethyl)oxazolidin-2-one 化工資訊 據(jù)6月28日Global Energy報道，第三大石油消費國印度預(yù)計，燃料需求將比國際能源機構(gòu)(IEA)和歐佩克的預(yù)測更早恢復(fù)。印度石油部長達爾曼德拉·普拉丹表示："縱看過去幾周的趨勢，與2019年6月相比，到6月底，我們已經(jīng)恢復(fù)了85%的需求。我相信到第二季度末需求將全面恢復(fù)。"這里他指的第二季度是截至到9月份。
印度3月25日實施的全球最大規(guī)模封鎖，令交通和工業(yè)燃料的需求下降了70%，煉油廠不得不減少原油加工和石油進口。國際能源署和歐佩克預(yù)計，印度的石油需求要到今年年底才能恢復(fù)正常。他表示:“解鎖已經(jīng)開始，許多經(jīng)濟活動暫停了一個半月多的時間。汽油、柴油、液化石油氣和其他商業(yè)燃料的需求正在恢復(fù)到最初的水平，不過對航空燃料的需求我們?nèi)杂悬c擔(dān)心?！?/p>
亞洲作為石油需求中心，整個地區(qū)的經(jīng)濟復(fù)蘇并不平衡，但第二波疫情的影響正威脅著亞洲經(jīng)濟的良性發(fā)展。普拉丹預(yù)計，印度擺脫當(dāng)前形勢后，未來十年的能源需求將成倍增長，并正在尋找能源來滿足日益增長的需求。他指出，到2030年，印度每年需要4.39億噸的煉油產(chǎn)能，到2040年需要5.33億噸的煉油產(chǎn)能，而現(xiàn)在只有2.5億噸。
