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氫氧化鋰出口量明顯修復(fù) 中國(guó)成為碳酸鋰凈進(jìn)口國(guó)
2020-06-18

  4月碳酸鋰進(jìn)口4825噸,同比大增221.9%,環(huán)比增加19%;碳酸鋰出口603噸,同比增加7%,環(huán)比減少45.1%。自2019年5月起,隨著國(guó)內(nèi)碳酸鋰價(jià)格快速下跌,海外碳酸鋰市場(chǎng)開始出現(xiàn)“毀單”現(xiàn)象,大量產(chǎn)品涌入中國(guó)市場(chǎng);此外,由于海外市場(chǎng)以高鎳車型為主,碳酸鋰需求偏少,更多海外鹽湖企業(yè)已將碳酸鋰銷售重點(diǎn)放在中國(guó)市場(chǎng),未來國(guó)內(nèi)碳酸鋰供應(yīng)及價(jià)格或?qū)⒊掷m(xù)承壓。




氫氧化鋰出口量明顯修復(fù) 中國(guó)成為碳酸鋰凈進(jìn)口國(guó)




氫氧化鋰出口量明顯修復(fù) 中國(guó)成為碳酸鋰凈進(jìn)口國(guó)




數(shù)據(jù)來源:SMM




  4月中國(guó)氫氧化鋰共出口5053噸,同比大增83.2%,環(huán)比增加11.3%。其中,出口日本共3026噸,出口韓國(guó)共1689噸。價(jià)格方面,4月中國(guó)氫氧化鋰出口均價(jià)10151美元/噸,環(huán)比下跌18.8%。




  2020年一季度氫氧化鋰出口量大幅減少主要有兩點(diǎn)原因:1、考慮到中國(guó)春節(jié)假期,海外市場(chǎng)已于2019年四季度提前備貨;2、疫情蔓延造成進(jìn)出口物流受阻。隨著中日韓三國(guó)疫情逐漸得到控制,4月氫氧化鋰出口有明顯修復(fù)。




  SMM認(rèn)為,國(guó)內(nèi)外氫氧化鋰市場(chǎng)供需結(jié)構(gòu)、結(jié)算方式等方面均有差異,其國(guó)內(nèi)外價(jià)差仍將維持一段時(shí)間。一方面,由于當(dāng)前國(guó)內(nèi)外高鎳發(fā)展進(jìn)程不一致,國(guó)內(nèi)對(duì)氫氧化鋰需求量相對(duì)有限,但全球當(dāng)前90%以上的氫氧化鋰冶煉產(chǎn)能均集中在中國(guó),這造成國(guó)內(nèi)外兩個(gè)市場(chǎng)供需結(jié)構(gòu)產(chǎn)生差異;另一方面,國(guó)內(nèi)氫氧化鋰市場(chǎng)以公式價(jià)/現(xiàn)貨價(jià)短單為主,海外以固定價(jià)長(zhǎng)單為主,結(jié)算方式的差異也造成了國(guó)內(nèi)外氫氧化鋰價(jià)差長(zhǎng)期存在。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈全球化的推進(jìn),以及企業(yè)間結(jié)算方式的改變,氫氧化鋰海內(nèi)外價(jià)差或逐步縮小。




氫氧化鋰出口量明顯修復(fù) 中國(guó)成為碳酸鋰凈進(jìn)口國(guó)




氫氧化鋰出口量明顯修復(fù) 中國(guó)成為碳酸鋰凈進(jìn)口國(guó)




數(shù)據(jù)來源:SMM

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