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3-(4-chlorophenyl)-4-phenyl-4,5-dihydro-1H-pyrazole 2-(chloromethyl)-3-methylpyridinehydrochloride 1-(2-bromo-4-methylphenyl)ethanone 3-chloroisoquinoline-4-carbonitrile 5,8-dichloropyrido[3,2-d]pyridazine 2-bromomalononitrile 2-(4-(bromomethyl)phenyl)benzo[d]thiazole 1-(bromomethyl)-3-methoxy-2-nitrobenzene 6-bromo-1H-[1,2,3]triazolo[4,5-b]pyridine 4-iodo-2-((trimethylsilyloxy)methyl)thiazole 6-iodoimidazo[1,2-a]pyridine-3-carbonitrile 2-(4-chlorophenyl)-2-morpholinoacetonitrile 4-chloro-7H-pyrrolo[2,3-d]pyrimidine 4-chloroisothiazole 5-bromo-6-chloro-1H-indole 7-chloro-3H-imidazo[4,5-b]pyridine ethyl3-(4-formylphenyl)propanoate 2,3-dibromobenzaldehyde 1-(5H-chromeno[2,3-b]pyridin-7-yl)ethanone 5H-chromeno[2,3-b]pyridin-5-one 3-chloroisoquinoline-4-carbaldehyde (E)-2-(3-oxoprop-1-enyl)benzaldehyde methyl4-formyl-3-nitrobenzoate 5,6-dimethoxy-2,2-dimethyl-2,3-dihydro-1H-inden-1-one 1-methylbicyclo[4.1.0]heptan-3-one 3-nitro-4-(trifluoromethoxy)benzaldehyde 2-hydroxyquinoline-6-carbaldehyde 2-nitro-3-(trifluoromethyl)benzaldehyde 1-(2-fluoro-4-methoxyphenyl)propan-2-one tert-butyl3-fluoro-4-oxopiperidine-1-carboxylate tert-butyl3-oxopropylcarbamate 2,2-dimethylcyclohexanone 9H-carbazole-3-carbaldehyde N,N-dimethyl-2-oxoacetamide 2-methylpent-4-yn-2-ol 3-tert-butyl-4-hydroxybenzonitrile 4-bromo-2-tert-butylphenol 1,3-dibutoxypropan-2-ol methyl4-hydroxyquinoline-6-carboxylate methyl3-cyano-4-hydroxybenzoate 4-chloro-6-methoxyquinolin-7-ol 3,4-dihydro-2H-benzo[b][1,4]oxazin-7-ol 2-(2-aminothiazol-5-yl)ethanolhydrochloride (R)-ethyl2-chloropropanoate (S)-4-amino-5-(4,4-dimethylcyclohexylamino)-5-oxopentanoicacid (1s,4s)-4-hydroxycyclohexanecarboxylicacid (S)-2-(tetrahydrofuran-3-yloxy)aceticacid (1S,4R)-1-methyl-4-(prop-1-en-2-yl)cyclohex-2-enol (R)-4-(hydroxymethyl)oxazolidin-2-one (S)-4-(hydroxymethyl)oxazolidin-2-one 化工資訊 文華財經(jīng)：據(jù)外電6月17日消息，周二公布的一份政府文件顯示，印尼將完全基于棕櫚油來生產(chǎn)燃料的目標(biāo)推遲了三年。
根據(jù)印尼首席經(jīng)濟(jì)部長Airlangga Hartarto在一場媒體吹風(fēng)會上提交的文件，印尼最初計劃在2023年開始生產(chǎn)所謂的“綠色柴油”，但現(xiàn)在將目標(biāo)被推遲到了2026年。
印尼經(jīng)濟(jì)事務(wù)協(xié)調(diào)部副部長Musdhalifah Machmud表示，由于新冠肺炎疫情導(dǎo)致研究和投資計劃終端，政府修改了這個目標(biāo)。根據(jù)數(shù)據(jù)，當(dāng)前印尼新冠肺炎累計確診人數(shù)已超過4萬人。
印尼正在建造將棕櫚油直接加工成燃料的精煉廠。印尼當(dāng)前使用的是B30生物柴油，其通過將棕櫚油脂肪酸甲酯(FAME)與化石柴油混合而成。
Machmud表示：“推遲目標(biāo)的原因之一是新冠肺炎疫情，但投資和研究也需要適當(dāng)啟動，而這需要時間?！?/p>
“綠色柴油”是印尼最大限度地在國內(nèi)使用棕櫚油計劃的一部分，該計劃旨在吸收過剩的供應(yīng)，并削減昂貴的燃料進(jìn)口。
印尼此前計劃在2021年將生物柴油中的棕櫚油含量從目前的30%提高到40%，
而Machmud此前表示，B30生物柴油政策將會維持至2021年，由于新冠肺炎疫情導(dǎo)致全球燃料需求遭受重創(chuàng)，油價大幅下跌，B40生物柴油計劃可能會推遲至2022年實施。
