推薦產(chǎn)品
3-(4-chlorophenyl)-4-phenyl-4,5-dihydro-1H-pyrazole 2-(chloromethyl)-3-methylpyridinehydrochloride 1-(2-bromo-4-methylphenyl)ethanone 3-chloroisoquinoline-4-carbonitrile 5,8-dichloropyrido[3,2-d]pyridazine 2-bromomalononitrile 2-(4-(bromomethyl)phenyl)benzo[d]thiazole 1-(bromomethyl)-3-methoxy-2-nitrobenzene 6-bromo-1H-[1,2,3]triazolo[4,5-b]pyridine 4-iodo-2-((trimethylsilyloxy)methyl)thiazole 6-iodoimidazo[1,2-a]pyridine-3-carbonitrile 2-(4-chlorophenyl)-2-morpholinoacetonitrile 4-chloro-7H-pyrrolo[2,3-d]pyrimidine 4-chloroisothiazole 5-bromo-6-chloro-1H-indole 7-chloro-3H-imidazo[4,5-b]pyridine ethyl3-(4-formylphenyl)propanoate 2,3-dibromobenzaldehyde 1-(5H-chromeno[2,3-b]pyridin-7-yl)ethanone 5H-chromeno[2,3-b]pyridin-5-one 3-chloroisoquinoline-4-carbaldehyde (E)-2-(3-oxoprop-1-enyl)benzaldehyde methyl4-formyl-3-nitrobenzoate 5,6-dimethoxy-2,2-dimethyl-2,3-dihydro-1H-inden-1-one 1-methylbicyclo[4.1.0]heptan-3-one 3-nitro-4-(trifluoromethoxy)benzaldehyde 2-hydroxyquinoline-6-carbaldehyde 2-nitro-3-(trifluoromethyl)benzaldehyde 1-(2-fluoro-4-methoxyphenyl)propan-2-one tert-butyl3-fluoro-4-oxopiperidine-1-carboxylate tert-butyl3-oxopropylcarbamate 2,2-dimethylcyclohexanone 9H-carbazole-3-carbaldehyde N,N-dimethyl-2-oxoacetamide 2-methylpent-4-yn-2-ol 3-tert-butyl-4-hydroxybenzonitrile 4-bromo-2-tert-butylphenol 1,3-dibutoxypropan-2-ol methyl4-hydroxyquinoline-6-carboxylate methyl3-cyano-4-hydroxybenzoate 4-chloro-6-methoxyquinolin-7-ol 3,4-dihydro-2H-benzo[b][1,4]oxazin-7-ol 2-(2-aminothiazol-5-yl)ethanolhydrochloride (R)-ethyl2-chloropropanoate (S)-4-amino-5-(4,4-dimethylcyclohexylamino)-5-oxopentanoicacid (1s,4s)-4-hydroxycyclohexanecarboxylicacid (S)-2-(tetrahydrofuran-3-yloxy)aceticacid (1S,4R)-1-methyl-4-(prop-1-en-2-yl)cyclohex-2-enol (R)-4-(hydroxymethyl)oxazolidin-2-one (S)-4-(hydroxymethyl)oxazolidin-2-one 化工資訊 2020年6月9日，由南南鋁集團(tuán)研發(fā)制造的燃油車用5.5T鋁合金車廂順利量產(chǎn)下線，月均產(chǎn)量約2000余臺(tái)，標(biāo)志著該公司高端輕量化鋁合金汽車大部件在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域應(yīng)用取得重大突破。
南南鋁集團(tuán)打造的燃油車用5.5T鋁合金車廂在公司汽車組件第一事業(yè)部成功上裝，它由車廂總成、前后護(hù)欄總成、電線路總成組成，其中車廂總成包括車底板、車頂、車門等大部件，車廂上裝特點(diǎn)是榫裝式、模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化，滿足主機(jī)廠整套采購(gòu)、產(chǎn)線拼裝等要求，深受客戶肯定與青睞。目前，南南鋁在車廂研發(fā)制造方面，已有5年的成熟經(jīng)驗(yàn)，得到東風(fēng)、比亞迪公司等大型企業(yè)合作商的高度認(rèn)可，現(xiàn)已批量生產(chǎn)，與江鈴、上汽、玉柴等公司的合作正處于產(chǎn)品導(dǎo)入期，預(yù)計(jì)在不久的將來，將實(shí)現(xiàn)全面供貨。
南南鋁集團(tuán)在研發(fā)燃油車用5.5T鋁合金車廂的過程中，在技術(shù)工藝上，面臨著受傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝的局限性影響，其主要依靠人工勞動(dòng)力作業(yè)，從而影響產(chǎn)能提升，存在部分機(jī)加工設(shè)備不足，使用過多數(shù)控設(shè)備，焊接車底架自動(dòng)化程度低，不能滿足多品種、小批量的市場(chǎng)需求等種種困難，車廂項(xiàng)目負(fù)責(zé)部門及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)人員，積極組織協(xié)調(diào)集團(tuán)各子公司、事業(yè)部，提供機(jī)加設(shè)備與有效的技術(shù)支持，經(jīng)過大家刻苦專研、艱苦奮斗、團(tuán)結(jié)協(xié)作，全面突破研發(fā)生產(chǎn)的種種難題重圍，成功開發(fā)上裝燃油車用5.5T鋁合金車廂。
除此之外，南南鋁通過設(shè)計(jì)通用的、可調(diào)節(jié)的車底架工裝夾具，同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)工裝夾具整體移動(dòng)車底架，解決底邊框、副縱梁Y坐標(biāo)變化無法焊接問題，實(shí)現(xiàn)大部分車型的車底架智能化、自動(dòng)化、科技化的精密焊接。
南南鋁燃油車用5.5T鋁合金車廂具有車廂容積更大、裝載率更高、質(zhì)量更輕、燃油經(jīng)濟(jì)性更好，車廂表面平整、立面美觀、電泳著色、且不易掉色，方便噴繪企業(yè)廣告LOGO等特點(diǎn)，除此之外，車廂組裝簡(jiǎn)便，維修更快捷，出現(xiàn)損壞只需更換對(duì)應(yīng)型材即可，維護(hù)成本低，加大汽車載重能力、改善環(huán)境質(zhì)量、減少大氣污染等優(yōu)勢(shì)，它的輕量化、節(jié)能降耗及其良好的成型性能與高強(qiáng)度、耐腐蝕性，對(duì)提高安全系數(shù)具有顯著作用。
實(shí)現(xiàn)輕量化已成為當(dāng)今汽車制造業(yè)技術(shù)進(jìn)步的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，南南鋁燃油車用5.5T鋁合金車廂的量產(chǎn)下線，為國(guó)內(nèi)外汽車制造業(yè)對(duì)鋁材的需求量會(huì)大大增加用途，為社會(huì)提供更優(yōu)質(zhì)、更輕便、更安全的汽車作下良好鋪墊。
