據(jù)烴加工網(wǎng)站6月2日消息柴油和其他中間蒸餾燃料的消費(fèi)可能會(huì)在數(shù)月內(nèi)受到抑制,因?yàn)榧彝ビ唵伪蝗∠?,流行病和封鎖的持續(xù)影響減少了商業(yè)活動(dòng)。
大多數(shù)主要經(jīng)濟(jì)體的封鎖正在緩解,允許工廠恢復(fù)運(yùn)營?,F(xiàn)在的問題是缺乏家庭和企業(yè)需求,這將在2020年剩余時(shí)間內(nèi)影響柴油的使用。
在美國,向國內(nèi)市場供應(yīng)的蒸餾油量仍比一年前同期低近14%。
與大部分由私人司機(jī)購買的汽油不同,柴油主要用于制造業(yè)、貨運(yùn)、農(nóng)業(yè)、采礦和油氣鉆探。
隨著上班和休閑旅行開始恢復(fù),汽油消費(fèi)正在回升,但蒸餾油與商業(yè)周期的關(guān)系更為密切,而且將受到工業(yè)活動(dòng)持續(xù)低迷的影響。
制造業(yè)的全面復(fù)蘇可能比許多政策制定者在3月份主要經(jīng)濟(jì)體進(jìn)入封鎖期時(shí)最初希望的更為持久。
隨著允許工廠重新開工,原材料、半成品和最終產(chǎn)品的流動(dòng)恢復(fù),一些消費(fèi)應(yīng)該會(huì)較快地恢復(fù)。
事實(shí)上,自4月份以來,蒸餾油消費(fèi)量已經(jīng)小幅回升,但仍同比下降約20%。
制造業(yè)調(diào)查顯示,即使在封鎖放松的情況下,產(chǎn)出仍在持續(xù)下滑,因?yàn)槠髽I(yè)難以應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈上未售出庫存的增加以及對(duì)終端用戶的低銷售額。