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3-(4-chlorophenyl)-4-phenyl-4,5-dihydro-1H-pyrazole 2-(chloromethyl)-3-methylpyridinehydrochloride 1-(2-bromo-4-methylphenyl)ethanone 3-chloroisoquinoline-4-carbonitrile 5,8-dichloropyrido[3,2-d]pyridazine 2-bromomalononitrile 2-(4-(bromomethyl)phenyl)benzo[d]thiazole 1-(bromomethyl)-3-methoxy-2-nitrobenzene 6-bromo-1H-[1,2,3]triazolo[4,5-b]pyridine 4-iodo-2-((trimethylsilyloxy)methyl)thiazole 6-iodoimidazo[1,2-a]pyridine-3-carbonitrile 2-(4-chlorophenyl)-2-morpholinoacetonitrile 4-chloro-7H-pyrrolo[2,3-d]pyrimidine 4-chloroisothiazole 5-bromo-6-chloro-1H-indole 7-chloro-3H-imidazo[4,5-b]pyridine ethyl3-(4-formylphenyl)propanoate 2,3-dibromobenzaldehyde 1-(5H-chromeno[2,3-b]pyridin-7-yl)ethanone 5H-chromeno[2,3-b]pyridin-5-one 3-chloroisoquinoline-4-carbaldehyde (E)-2-(3-oxoprop-1-enyl)benzaldehyde methyl4-formyl-3-nitrobenzoate 5,6-dimethoxy-2,2-dimethyl-2,3-dihydro-1H-inden-1-one 1-methylbicyclo[4.1.0]heptan-3-one 3-nitro-4-(trifluoromethoxy)benzaldehyde 2-hydroxyquinoline-6-carbaldehyde 2-nitro-3-(trifluoromethyl)benzaldehyde 1-(2-fluoro-4-methoxyphenyl)propan-2-one tert-butyl3-fluoro-4-oxopiperidine-1-carboxylate tert-butyl3-oxopropylcarbamate 2,2-dimethylcyclohexanone 9H-carbazole-3-carbaldehyde N,N-dimethyl-2-oxoacetamide 2-methylpent-4-yn-2-ol 3-tert-butyl-4-hydroxybenzonitrile 4-bromo-2-tert-butylphenol 1,3-dibutoxypropan-2-ol methyl4-hydroxyquinoline-6-carboxylate methyl3-cyano-4-hydroxybenzoate 4-chloro-6-methoxyquinolin-7-ol 3,4-dihydro-2H-benzo[b][1,4]oxazin-7-ol 2-(2-aminothiazol-5-yl)ethanolhydrochloride (R)-ethyl2-chloropropanoate (S)-4-amino-5-(4,4-dimethylcyclohexylamino)-5-oxopentanoicacid (1s,4s)-4-hydroxycyclohexanecarboxylicacid (S)-2-(tetrahydrofuran-3-yloxy)aceticacid (1S,4R)-1-methyl-4-(prop-1-en-2-yl)cyclohex-2-enol (R)-4-(hydroxymethyl)oxazolidin-2-one (S)-4-(hydroxymethyl)oxazolidin-2-one 化工資訊 據(jù)能源世界網(wǎng)5月18日新德里報(bào)道，印度燃料需求在4月份以創(chuàng)紀(jì)錄速度下降，隨后放松了對(duì)燃料供應(yīng)的封鎖，允許更多車輛上路行駛，并增加了工廠活動(dòng)之后，5月份正迅速?gòu)?fù)蘇。
據(jù)業(yè)內(nèi)高管表示，5月份前兩周，國(guó)有石油公司的柴油和汽油銷量同比分別下降了28%和47.5%。這與4月份相比有明顯改善，當(dāng)時(shí)柴油和汽油的銷量分別下降了56.5%和61%。國(guó)有企業(yè)控制著近90%的國(guó)內(nèi)燃料銷售。
全國(guó)范圍內(nèi)的封鎖逐步放松，許多工廠恢復(fù)了生產(chǎn)，更多的貨車和客車上路，推動(dòng)了對(duì)燃料的需求。與為遏制疫情蔓延而實(shí)施的全國(guó)封鎖的第一個(gè)和最嚴(yán)格階段相重疊的4月上半月，見證了燃料需求急劇下降，柴油和汽油銷售額較一年前分別下降61%和64%。
高管們表示，預(yù)計(jì)封鎖限制的進(jìn)一步放松可能會(huì)在5月的下半月提振燃料需求。
然而，由于客機(jī)仍被禁止飛行，航空燃油的銷售幾乎沒(méi)有恢復(fù)。5月份前兩周，航空燃油銷量同比下降87%。4月份，下降了91.5%。
高管們稱，在該國(guó)主要用于烹飪的液化石油氣(LPG)的銷量在5月的上半月比去年同期增長(zhǎng)了24%，從而進(jìn)一步提高了過(guò)去多個(gè)月的強(qiáng)勁增長(zhǎng)速度。今年4月上半月的液化石油氣銷售量增加了21%，但整個(gè)月的銷售量?jī)H下降到12%，由于預(yù)計(jì)5月初烹飪用天然氣價(jià)格將大幅下降，經(jīng)銷商在月底交貨速度放慢。
燃料需求的增加讓煉油廠如釋重負(fù)，煉油廠目前都在提高運(yùn)轉(zhuǎn)率。印度石油公司(Indian Oil Corp)表示，其煉油廠已將產(chǎn)能利用率從上月的45%提高至60%，并計(jì)劃在5月底前進(jìn)一步提高至80%。需求崩潰和庫(kù)存過(guò)剩迫使所有煉油商削減產(chǎn)能利用率。沒(méi)有一家煉油廠被關(guān)閉，盡管有幾家非常接近。
