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　　目前黑龍江粳稻整體穩(wěn)中偏強運行，隨著托市收購深入展開，產(chǎn)區(qū)余糧得以迅速消耗。其中佳木斯、建三江、綏化等地基層收購價仍位于3000～3060元/噸，而雞西密山、虎林等地出現(xiàn)補漲行情，收購價漲至2980～3000元/噸，周環(huán)比上揚40元/噸。

　　隨著蘇皖及山東新米集中上市，銷區(qū)大米需求出現(xiàn)下降；而優(yōu)質(zhì)稻谷因與最低收購價接近或略高，交售糧庫利潤較小甚至無利潤，也令糧商收購謹(jǐn)慎，市場“普強優(yōu)弱”、“稻強米弱”特征顯現(xiàn)。

　　稻谷收購價格普遍上漲

　　據(jù)博朗咨詢谷物部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至11月25日，黑龍江雙鴨山市寶清縣8511農(nóng)場部分貿(mào)易商對水分含量16%～17%、出米率68%左右的2014年產(chǎn)圓粒水稻基層收購價3020～3040元/噸，周環(huán)比上漲40元/噸；雞西市密山縣連珠山鎮(zhèn)圓粒稻基層收購價為3000元/噸，上漲60元/噸；佳木斯市富錦縣硯山地區(qū)圓粒水稻收購價3000～3020元/噸，上漲20～40元/噸；哈爾濱市依蘭縣紅星鄉(xiāng)出米率68%的晾曬長粒水稻基層收購價3040～3080元/噸，上漲20元/噸；甘南縣查哈陽農(nóng)場圓粒稻基層收購價3000元/噸，出米率67%的長粒稻到廠價3080元/噸，慶安縣圓粒水稻基層收購價3000～3040元/噸，當(dāng)?shù)貒鴥鞂鴺?biāo)二等粳稻掛牌收購價3140元/噸，價格均穩(wěn)定。

　　托市收購多于去年同期

　　得益于新稻上市提前且農(nóng)發(fā)行貸款充裕，黑龍江代儲庫點10月初便開始“吸納”預(yù)備糧源，令托市收購量遠大于去年同期。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，截至11月21日，全省551個承儲庫點共完成政策性收購484萬噸，較上年同期增加475萬噸；糧食貿(mào)易與加工企業(yè)完成商品糧收購581萬噸，同比增加302萬噸。全省各類糧食主體累計收購新產(chǎn)水稻1064萬余噸，同比大幅增加776萬噸。

　　值得注意的是，截至11月20日，黑龍江、江蘇、吉林、遼寧、云南、浙江、安徽等7省各類糧食主體合計粳稻收購量為1543萬噸，黑龍江水稻總收購量已達到全國主產(chǎn)省粳稻收購總量的65%以上。若以國家糧油信息中心最新預(yù)測的全省產(chǎn)量2390萬噸來計算，此時水稻收購量已達全省總產(chǎn)量的44.51%。

　　農(nóng)戶售糧心理轉(zhuǎn)向積極

　　從基層村屯及農(nóng)場的調(diào)查結(jié)果來看，黑龍江產(chǎn)區(qū)售糧進度亦遠快于去年同期。截至11月25日，樺川、富錦、同江、樺川、建三江、集賢、甘南、虎林主產(chǎn)區(qū)基層圓粒水稻售糧比例為70%～80%，部分村屯及墾區(qū)農(nóng)場原糧基本售罄，售糧進度同比偏快1個月甚至兩個月。但長粒水稻價格與托市價格接近，仍以加工企業(yè)采購為主。哈爾濱、齊齊哈爾、綏化長粒稻谷售糧比例為35%～40%，墾區(qū)農(nóng)戶45%～55%，進度雖明顯慢于圓粒水稻，但仍快于去年同期。因省內(nèi)農(nóng)戶需在12月底前償還農(nóng)業(yè)貸款，種糧大戶及墾區(qū)稻農(nóng)還貸壓力較大，隨著還貸日期的臨近，售糧心理轉(zhuǎn)向積極。特別是農(nóng)戶對當(dāng)前價位較為認可，因此便選擇在此時出售原糧?？紤]到托市收購將持續(xù)至明年3月底，而余糧消耗速度遠快于去年，短期黑龍江水稻價格仍將延續(xù)強勢。

　　運費高企限制東北米成交

　　與水稻“政策市“不同的是，大米要與蘇皖粳米和南方秈米直接競爭。

　　黑龍江省作為我國重要的“糧倉”，2014/2015年度水稻產(chǎn)量為2390萬噸，但全省消費量為541.3萬噸，僅占總產(chǎn)量的22.65%。這意味著所產(chǎn)水稻除少部分供省內(nèi)消費外，多數(shù)要作為商品糧運往省外銷售。

　　但黑龍江位于鐵路貨運線末端，主要銷區(qū)卻分布于華南、西南及華東、華北地區(qū)，除北京、天津等鄰近銷區(qū)可采用汽運方式外，鐵路和鐵水聯(lián)運則為跨省銷售的主要渠道，運費高企成為限制東北米成交的主要“瓶頸”。

　　江蘇粳米具有競爭優(yōu)勢

　　以鐵路局最新公布的貨物運價率數(shù)據(jù)、按照P60篷車運輸條件進行計算：“虎林—重慶”理論運費約合433元/噸，到貨時間約需18天；但“鎮(zhèn)江—重慶”理論運費約合201元/噸，理論到貨僅需9天。當(dāng)運往南方省份時，江蘇米在運距上的優(yōu)勢則更加明顯。如“建三江—杭州”運輸距離為3563公里，理論運費約392元/噸，到貨時間約16天；但“南通—杭州”運距為468公里，運費為62元/噸，且到貨僅需3天。

　　考慮到黑龍江、吉林、遼寧與蘇浙魯?shù)仁?zhí)行同樣的托市政策，除理論啟動時間稍晚外，收購價格及扣量標(biāo)準(zhǔn)均與關(guān)內(nèi)產(chǎn)區(qū)一致，均為國標(biāo)三等1.55元/斤，國標(biāo)二等1.57元/斤。

　　無論出廠價還是流通成本而言，江蘇粳米相對東北米均具備競爭優(yōu)勢。

　　目前，杭州市余杭區(qū)興耀糧食批發(fā)市場黑龍江圓粒米批發(fā)價4760～4800元/噸，但優(yōu)質(zhì)江蘇米僅4280元/噸左右，福州市場一級江蘇粳米批發(fā)價格為4800元/噸，一級東北米批發(fā)價為5300元/噸，價差均接近500元/噸，明顯抑制東北米需求。

　　短期大米需求或難實質(zhì)恢復(fù)

　　2013/2014年度國家出臺了鐵路運費補貼政策，規(guī)定關(guān)內(nèi)企業(yè)以不低于托市價采購東北粳稻米，并運回本地后，將獲得140元/噸的運輸補貼，執(zhí)行時間為2013年12月1日至2014年4月30日。加上運費補貼后，東北稻米相對江蘇粳稻的競爭優(yōu)勢開始顯現(xiàn)，在4月下旬至6月前明顯提振東北米需求。

　　但據(jù)市場傳言，2014年國家可能取消關(guān)內(nèi)企業(yè)采購東北粳稻、玉米的運補政策，倘若傳言屬實，那么對于東北產(chǎn)區(qū)的加工而言，無疑將面臨更大的經(jīng)營壓力?？紤]到當(dāng)前東北產(chǎn)區(qū)并未獲得政策扶持，而杭州、浙江、廣東等銷區(qū)尚有部分前期庫存，且江蘇、安徽等地新米開始集中上市，短期大米需求或難實質(zhì)恢復(fù)。

　　中短期“稻強米弱”格局持續(xù)

　　綜合來看，因黑龍江省基層農(nóng)戶售糧進度同比偏快，而元旦前國儲收購仍能維持較大力度，供給緊張料支撐粳稻價格強勢運行。但另一方面，隨著銷區(qū)市場新米集中到貨，粳米價格仍將承受供給激增所帶來的調(diào)整壓力，中短期“稻強米弱”格局仍將持續(xù)。

　　對遠期走勢而言，由于稻價此番上漲完全由托市收購所主導(dǎo)，而并非需求的實質(zhì)好轉(zhuǎn)，預(yù)計最低收購價或?qū)⒊蔀楸灸甓葓A粒稻谷基層收購價格的“天花板”，但對長粒稻等優(yōu)質(zhì)稻谷而言，隨著基層余糧水平的消耗，在明年4、5月份后，其價格有望逐步接近1.65元/斤。