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　　盡管我國(guó)高鐵首次出口的墨西哥高鐵項(xiàng)目，由于墨西哥反對(duì)黨的質(zhì)疑壓力，“煮熟的鴨子飛了”，但中泰鐵路合作的更進(jìn)一步，有望讓中國(guó)的動(dòng)車(chē)組出口泰國(guó)。

　　泰國(guó)內(nèi)閣當(dāng)天通過(guò)了一項(xiàng)中國(guó)投資泰國(guó)鐵路的合作項(xiàng)目，有關(guān)合作的規(guī)劃細(xì)節(jié)，將提交國(guó)家立法議會(huì)審議。

　　這是泰國(guó)總理巴育在內(nèi)閣會(huì)議后透露的，按照泰國(guó)交通部的規(guī)劃，通過(guò)兩國(guó)政府間直接合作，中國(guó)將參與投資、修建一條長(zhǎng)867公里的雙軌標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路，路線是從泰國(guó)東北部重要口岸廊開(kāi)府，到首都曼谷及東部工業(yè)重鎮(zhèn)羅勇府。

　　這條鐵路是巴育政府今年上臺(tái)后，批準(zhǔn)的8年基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目中的一部分，不過(guò)方案幾經(jīng)修改，現(xiàn)在的線路定位為客貨兩用的準(zhǔn)高鐵，也就是相當(dāng)于國(guó)內(nèi)的動(dòng)車(chē)組。

　　而早在去年10月，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)就與當(dāng)時(shí)的泰國(guó)總理英拉一起在泰國(guó)參觀了中國(guó)高鐵展，并親自向英拉“推銷(xiāo)”中國(guó)的高鐵，稱(chēng)中國(guó)高鐵技術(shù)先進(jìn)，安全可靠，成本具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，希望中泰加強(qiáng)鐵路合作。

　　隨后，中泰還簽署了《中泰兩國(guó)關(guān)于深化鐵路合作的諒解備忘錄》，而據(jù)當(dāng)時(shí)媒體報(bào)道，中國(guó)參與泰國(guó)鐵路項(xiàng)目建設(shè)，泰國(guó)用農(nóng)產(chǎn)品抵償部分費(fèi)用，這被形象地比喻為“高鐵換大米”。

　　據(jù)記者了解，為落實(shí)中泰高鐵合作項(xiàng)目，開(kāi)拓泰國(guó)高鐵市場(chǎng)，中國(guó)南車(chē)還與泰國(guó)科技研究院共同發(fā)起成立中泰聯(lián)合高鐵技術(shù)研究中心。中泰聯(lián)合高鐵研究中心的建設(shè)內(nèi)容包括高鐵技術(shù)研發(fā)、測(cè)試認(rèn)證、實(shí)驗(yàn)和仿真能力、技術(shù)人員培訓(xùn)等。

　　中國(guó)南車(chē)一位人士告訴本報(bào)記者，其實(shí)中國(guó)的軌道交通裝備企業(yè)已經(jīng)是泰國(guó)鐵路市場(chǎng)的重要供應(yīng)商，此前中國(guó)南車(chē)就先后向泰國(guó)出口過(guò)機(jī)車(chē)、貨車(chē)等產(chǎn)品，中國(guó)北車(chē)也出口過(guò)地鐵產(chǎn)品。2013年6月25日和7月8日，中國(guó)南車(chē)又先后兩次中標(biāo)泰國(guó)機(jī)車(chē)項(xiàng)目，中國(guó)南車(chē)戚墅堰公司與中國(guó)南車(chē)資陽(yáng)公司分別中標(biāo)20臺(tái)與8臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車(chē)合同。

　　中國(guó)北車(chē)方面也對(duì)本報(bào)記者透露，上個(gè)月，中國(guó)北車(chē)旗下的長(zhǎng)客股份公司還聯(lián)合BBC聯(lián)合體，與泰國(guó)國(guó)家鐵路公司(SRT)簽署了115輛米軌鐵路客車(chē)項(xiàng)目合同，這是泰國(guó)國(guó)家鐵路公司有史以來(lái)簽署的最大鐵路客車(chē)采購(gòu)合同，也是中國(guó)不銹鋼米軌干線鐵路客車(chē)的首次出口。

　　不過(guò)，包括中國(guó)南車(chē)、中國(guó)北車(chē)在內(nèi)的高鐵車(chē)輛生產(chǎn)商，尚未將一輛高鐵出口國(guó)外，而伴隨著政府高層向外推銷(xiāo)高鐵技術(shù)，業(yè)界均預(yù)計(jì)我國(guó)高鐵“走出去”的步伐將會(huì)不斷加快，相關(guān)高鐵產(chǎn)業(yè)鏈也將受益。

　　記者咨詢(xún)多位業(yè)內(nèi)人士了解到，在這其中，中國(guó)鐵建等高鐵線路建設(shè)方，可能獲得的收益更大，因?yàn)樵谡麄€(gè)高鐵項(xiàng)目中，基建部分預(yù)計(jì)占總投資的80%，而車(chē)輛占15%左右。