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蒙古國將建標(biāo)軌鐵路連接中國 降低煤炭運(yùn)輸成本
2014-10-27

  外媒稱,蒙古國國家大呼拉爾(議會(huì))首次通過決議,將在與中國鄰近的兩段鐵路采用與中國相同的標(biāo)軌,以提高其第二大出口商品煤炭運(yùn)輸至其最大消費(fèi)國的便利性。


  據(jù)彭博社網(wǎng)站10月24日?qǐng)?bào)道,這個(gè)內(nèi)陸國家的鐵路網(wǎng)是上個(gè)世紀(jì)在蘇聯(lián)的幫助下建成的。蒙古國向西方尋求市場及政治支持。采用中國的標(biāo)軌從塔旺陶勒蓋修建鐵路將節(jié)省運(yùn)輸成本。


  據(jù)蒙古國國家大呼拉爾網(wǎng)站稱,84%的投票支持在與中國鄰近的兩條鐵路線路上采用與中國相同的標(biāo)軌。這一決定是在多年的討論后通過的。


  位于烏蘭巴托的蒙古投資商業(yè)集團(tuán)總經(jīng)理克里斯·麥克杜格爾在一封郵件中表示:“隨著目前討論的結(jié)束,投資者們可能感到如釋重負(fù)?!?br />

  這一改變的受益者還將包括在塔旺陶勒蓋的項(xiàng)目運(yùn)營商,其中包括在香港上市的蒙古礦業(yè)公司以及國有的額爾登尼斯-塔旺陶勒蓋公司。塔旺陶勒蓋有蒙古國最大的煤炭儲(chǔ)備,儲(chǔ)備量達(dá)到64億噸。


  2013年5月,韓國的三星C&T公司得到了價(jià)值4.83億美元的修建鐵軌的合約。


  據(jù)當(dāng)時(shí)該項(xiàng)目部門負(fù)責(zé)人卓力格稱,5月,監(jiān)管鐵路線路的國有蒙古鐵路公司稱,建設(shè)計(jì)劃在2016年末完成。


  卓力格稱,采用標(biāo)軌鐵路,而不是在蒙古國其他地方所采用的寬軌鐵路,將減少向中國運(yùn)輸煤炭的成本,降幅達(dá)每噸2美元至每噸4美元。


  他說,寬軌鐵路會(huì)增加成本,是因?yàn)樵诿禾窟\(yùn)抵中國前需要卸貨并重新裝載。


  19世紀(jì),俄羅斯帝國出于軍事考慮選用1524毫米的寬軌,作為一種通過鐵路減緩入侵的方式。蘇聯(lián)及其眾多盟友,包括蒙古國,選用的是這種寬軌。在中國采用的這種標(biāo)軌鐵路較之窄89毫米。


  2014年4月,合資企業(yè)嘎舒蘇海圖鐵路公司成立,該公司計(jì)劃修建并運(yùn)營一條長18公里的標(biāo)軌鐵路橫跨中蒙邊境。從塔旺陶勒蓋修建的長240公里的鐵路將與這條跨境鐵路線相連。
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