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普光氣田硫磺外運 激活川渝物流產(chǎn)業(yè)鏈
2014-10-22
   作為國內(nèi)最大的硫黃生產(chǎn)基地,普光氣田每年生產(chǎn)硫黃200多萬噸,占同期國內(nèi)硫黃總產(chǎn)量的近二分之一。


  普光氣田龐大的硫黃產(chǎn)銷量在為我國化肥行業(yè)提供穩(wěn)定原料的同時,也不同程度地帶動、激活了川渝地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)。


  近年,在川渝地區(qū),以普光氣田為“龍頭”,國營、民企和個體經(jīng)營戶多主體參與,鐵路、河運、公路多種方式并存的硫黃物流運輸格局初步形成。普光氣田每年200余萬噸硫黃,一部分通過鐵水聯(lián)運被銷往長江中下游地區(qū),一部分通過公路汽運送到了云、貴、川等地。


  據(jù)初步估算,因普光氣田硫黃的運輸,每年給川渝地區(qū)物流行業(yè)發(fā)展帶來了的產(chǎn)值達數(shù)億元。


  400臺大卡拉運普光硫黃


  在普光鎮(zhèn)銅坎村,每天,覆蓋著巨大綠色帆布的硫黃拉運汽車在寬闊的普光氣田40米大道上呼嘯而過時,總會引來周邊居民長久的觀望。


  對于這個川東北大巴山中的偏僻小山村來說,這是近幾年來發(fā)生在他們周圍的很多巨大變化之一。


  普光氣田年產(chǎn)硫黃200余萬噸,限于倉庫儲存能力和鐵路運力,每年有100萬噸硫黃需要通過公路運輸銷售。


  “這相當于每天平均有3000多噸硫黃需要通過汽車運輸,這么大的量約需要荷載45噸的汽車90臺左右?!逼展夥止矩攧?wù)資產(chǎn)部副主任劉中振說。


  普光氣田硫黃汽運這一“新興市場”,直接帶動了川東北地區(qū)汽車物流行業(yè)的崛起和興旺。一時間,普光當?shù)丶爸苓叺貐^(qū)的物流公司異軍突起,并紛紛向普光氣田聚集。


  據(jù)統(tǒng)計,目前,僅在普光鎮(zhèn)銅坎村設(shè)有辦公地點的物流公司就有7家,每月為天然氣凈化廠進行硫黃拉運服務(wù)的車輛有近400臺。這些車輛中40%來自普光當?shù)兀?0%是來自普光周邊大竹、渠縣、達縣,甚至重慶、成都等地區(qū)的物流公司。


  通過這些物流公司,普光氣田硫黃大多被銷往達州、重慶、成都、德陽甚至貴陽等地區(qū)的國營或民營化工企業(yè)。很明顯,一個以普光氣田為中心,跨越省界、輻射我國大西南的龐大的硫黃汽運物流網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成。


  萬州港年中轉(zhuǎn)普光硫磺超百萬噸


  萬州港是長江十大港口之一,也是長江上游的第二大港口,素有渝東門戶之稱。


  據(jù)重慶港九萬州港務(wù)有限公司副總經(jīng)理牟奇華介紹,多年前,這里還是一個繁華的客運碼頭,客運是港口的主要收入來源。然而,隨著公路、鐵路以及航空的發(fā)展,港口客運量大幅減少,萬州港經(jīng)營效益也一度陷入低谷。


  2010年,普光氣田每年100萬噸硫黃在萬州港中轉(zhuǎn)的消息,猶如給萬州港發(fā)展注入一針“強心劑”。


  “每年100萬噸的硫黃中轉(zhuǎn)量可是一個大單,也是萬州港一個重要的效益源?!蹦财嫒A說。據(jù)他介紹,目前,在萬州港每年的貨物中轉(zhuǎn)量中,普光氣田硫黃就占到了十分之一。


  為服務(wù)大客戶,保證硫黃及時儲存轉(zhuǎn)運,萬州港將紅溪溝碼頭場地進行了擴建整飭,建成一個可以容納5萬噸硫黃的露天倉庫,并專門配備了2艘貨船作為硫黃專運船。


  “每天平均有3000多噸的硫黃通過鐵路運到這里,并裝船運到長江沿線各客戶?!敝钢螯S裝船作業(yè)線,重慶港九萬州港務(wù)有限公司生產(chǎn)業(yè)務(wù)部經(jīng)理陳誠說。


  “普光硫黃不僅增加了我們港口效益,而且延伸了我們的產(chǎn)業(yè)鏈。”牟奇華說,“現(xiàn)在我們已經(jīng)由傳統(tǒng)的港口業(yè)務(wù)向港口物流方向發(fā)展,貨運品種由單一的煤炭發(fā)展為煤炭、礦石、硫黃等多種骨干貨源并存。”


  依托普光硫黃,近年,萬州港還提出了把萬州港打造成大宗散貨中轉(zhuǎn)配送的集散中心的戰(zhàn)略發(fā)展目標。


  在萬州港的形象宣傳片中,普光硫黃已成為了片中主角,成為港口招商攬客的靚麗名片。


  鐵路運輸受益“鐵水聯(lián)運”


  因普光硫黃運輸,受益的不僅是萬州港。4年多來,與普光氣田的合作也讓中鐵鐵龍集裝箱物流有限公司嘗到了甜頭。


  作為鐵路總公司下屬的一個上市企業(yè),中鐵鐵龍集裝箱物流有限公司主要負責從宣漢縣到萬州港200余公里的硫黃鐵路集裝箱租賃、硫黃裝卸、運輸工作。


  “對于整個公司來說,普光氣田硫黃運輸量并不算很大,但是卻是一個優(yōu)質(zhì)市場?!痹摴疚髂蠣I業(yè)部部長劉勇說。


  普光每年100萬噸左右的硫黃運輸量,相當于3萬7千標箱的運量,占到公司集裝箱業(yè)務(wù)年運量的15分之一。由于普光硫黃運輸量大、運距短、周轉(zhuǎn)快,利潤率高,該公司普光項目年產(chǎn)值達9000萬元。


  “與硫磺運輸給公司帶來的效益相比,接手普光硫黃運輸業(yè)務(wù)還有一個特別的意義?!眲⒂抡f,“這次與普光氣田的合作,是我們企業(yè)轉(zhuǎn)變觀念,樹立市場意識,走向市場‘找食’吃的開始?!?br />

  與劉勇一樣,安康市順達煤炭貿(mào)易有限公司普光管理部經(jīng)理馬彥清也有著同樣的認識,“與普光氣田的合作,給公司經(jīng)營收入和管理模式都帶來了新的變化?!?br />

  順達公司主要從事煤炭貿(mào)易和運輸代理業(yè)務(wù)。以前,該公司與企業(yè)合作中,只負責與鐵路部門的協(xié)調(diào)對接,不代理鐵路專用線日常運營。


  “從普光凈化廠到宣漢縣7公里的鐵路專用線,我們與普光分公司實行的是全委托業(yè)務(wù),從調(diào)車作業(yè)、車輛摘解、線路維修全由我們公司專業(yè)人員負責。這種經(jīng)營模式,不僅有利于提高鐵路專業(yè)化管理,而且大大提高了企業(yè)經(jīng)營效益。”馬彥清說。


  這種經(jīng)營模式也在西安鐵路局得到認可。隨后,在陜西鋼鐵廠以及萬源等地的鐵路專用線運營中,順達公司將這種全委托經(jīng)營模式進行推廣。
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