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　　據(jù)能源世界網(wǎng)10月26日新加坡報道，航運和貿(mào)易消息人士周一表示，由于預(yù)計北亞將迎來比預(yù)期更冷的冬季，對貨物的需求增加，液化天然氣(LNG)運輸費已飆升至一年來的最高水平。

　　四名船舶經(jīng)紀(jì)人對路透表示，一艘16萬立方米的油輪在太平洋和大西洋盆地裝運液化天然氣的日租費目前估計約為每天8.5萬-10.5萬美元。

　　Spark Commodities董事總經(jīng)理蒂姆·門德爾松(Tim Mendelssohn)表示，周五日租費上漲23,750美元，為去年10月以來的最大單日漲幅。Mendlessohn列舉了一些嚴(yán)重原因，使價格上漲了約29%。

　　他表示，貨運價格走強，套利活動增加，沒有計劃取消美國墨西哥灣沿岸的貨運，以及冬季市場更為看漲的情緒，都在推動租船商確?？缭絻蓚€盆地的液化天然氣噸數(shù)。這正轉(zhuǎn)化為大西洋和太平洋地區(qū)現(xiàn)貨和即月運費的顯著增加。

　　據(jù)貿(mào)易商稱，亞洲現(xiàn)貨LNG貨價周五升至1月以來最高，因預(yù)計冬季比預(yù)期更冷，來自北亞買家的需求強勁。

　　根據(jù)Refinitiv Eikon的船舶追蹤數(shù)據(jù)顯示，主要受到韓國需求激增的推動，北亞的液化天然氣月運輸量將創(chuàng)下自1月以來的最高水平。

　　船舶經(jīng)紀(jì)人表示，預(yù)計也不會有來自美國的貨運訂單被取消，今年早些時候已經(jīng)有數(shù)十起訂單被取消。

　　杰弗瑞航運周刊(Jefferies Shipping Weekly)的分析師表示，隨著新冠疫情復(fù)蘇的到來，及該地區(qū)需求的恢復(fù)，液化天然氣的運輸速度預(yù)計將在明年進一步提高。

　　他們在周一的一份報告中稱，我們認(rèn)為，相對于2020年的疲弱，2021年的液化天然氣運輸市場將有所改善，因全球液化天然氣需求在疫情后復(fù)蘇，特別是在東北亞市場。