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　　原標題：(全球航運)波羅的海干散貨運價指數(shù)持穩(wěn)，但錄得自6月晚期以來最佳周線表現(xiàn)

　　路透8月7日消息，波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨運價指數(shù)周五大體待穩(wěn)，因海岬型船需求下滑被巴拿馬型船和超靈便型船需求增加所抵消，但錄得自6月晚期以來最佳周線表現(xiàn)。

　　波羅的海整體干散貨運價指數(shù)周五上漲1點，至1,501點。本周該指數(shù)累計上漲11.2%，為自6月26日當(dāng)周以來最大周線漲幅。

　　海岬型船運價指數(shù)下滑63點或2.6%，報2,401點。但本周該指數(shù)累計上漲8.8%，且為連續(xù)第二周上漲。

　　海岬型船日均獲利下降522美元，至19,912美元。該型船舶的通常運載量為17-18萬噸，運載貨物為鐵礦石和煤炭等。

　　鐵礦石期貨周五下跌，大商所鐵礦石主力合約本周仍錄得自5月以來最大周線漲幅，因國內(nèi)需求強勁。

　　BIMCO首席航運分析師Peter Sand表示:“非常樂觀的是，由于自4月份以來，中國進口商從各地大量采購，該行業(yè)尚未完全被需求不足所壓垮?！?/p>

　　中國海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，中國7月鐵礦石進口激增至紀錄高位。較去年同期增加24%。一方面得益于礦商的發(fā)貨量增加，并且隨著經(jīng)濟從新冠疫情的干擾中復(fù)蘇，鐵礦石需求頗具彈性。

　　數(shù)據(jù)顯示，中國7月進口鐵礦砂及其精礦1.1265億噸，較6月進口量1.0168億噸增加10.8%，且高于2019年7月的9,120萬噸。

　　巴拿馬型船運價指數(shù)上漲69點，或4.6%，至1,563點，本周該指數(shù)累計大漲27.4%，為四周來最佳周線表現(xiàn)。

　　巴拿馬型船日均獲利增加622美元，至14,070美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸，運載貨物通常為煤炭或谷物。

　　超靈便型船運價指數(shù)上揚8點，至855點。