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　　路透6月5日消息，波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周五上漲7.4%,受海岬型船需求大幅增加推動(dòng)，該指數(shù)連續(xù)第三周上漲。

　　波羅的海整體干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲47點(diǎn)或7.4%，至679點(diǎn)，為4月22日以來(lái)最高。

　　該指數(shù)本周大幅上漲34.7%。

　　不過(guò)，該指數(shù)今年仍下滑約38%，因新冠肺炎疫情封鎖已經(jīng)打亂經(jīng)濟(jì)活動(dòng)并打壓船只需求。

　　BIMCO首席航運(yùn)分析師Peter Sand在周四的報(bào)告中表示：“干散貨市場(chǎng)依靠全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，由于目前預(yù)期2020年需求下降，干散貨前景在今年余下時(shí)間仍然不樂(lè)觀。”

　　海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)上揚(yáng)218點(diǎn)，至736點(diǎn)。

　　咨詢機(jī)構(gòu)鋼之家提供的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)港口鐵礦石庫(kù)存創(chuàng)2016年11月以來(lái)最低。

　　海岬型船日均獲利增加1,130美元，至7,307美元。該型船舶的通常運(yùn)載量為17-18萬(wàn)噸，運(yùn)載貨物為鐵礦石和煤炭等。

　　巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)小幅下滑1點(diǎn)，至814點(diǎn)。

　　巴拿馬型船日均獲利下降12美元，至7,324美元。該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬(wàn)噸，運(yùn)載貨物通常為煤炭或谷物。

　　超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲8點(diǎn)，至507點(diǎn)。