人c交zzzooozzzooo_国产老肥熟xxxx_亚洲av无码男人的天堂_人妻护士在线波多野结衣

　　近期，乙二醇又迎來了一波集中檢修：

　　5月7日，陽煤壽陽一套22萬噸合成氣制MEG裝置停車檢修，時(shí)長一個(gè)月附近。

　　5月7日，深州一套22萬噸合成氣制MEG裝置停車檢修，時(shí)長一個(gè)月附近。

　　5月9日,天沙一套42萬噸/年的MEG裝置停車檢修，預(yù)計(jì)檢修1-2個(gè)月。

　　華東一套34萬噸/年的MEG裝置已經(jīng)停車檢修，該裝置計(jì)劃檢修45天附近。

　　天津石化一套10萬噸/年乙二醇裝置近日已停車檢修，計(jì)劃檢修至6月20日。

　　其實(shí)，在3、4月份的時(shí)候，乙二醇裝置就進(jìn)行過一次大面積檢修。自從OPEC+減產(chǎn)協(xié)議不及預(yù)期和疫情全球蔓延帶來的市場(chǎng)整體恐慌，國際原油價(jià)格大幅下跌，油價(jià)的斷崖式暴跌帶來了化工品市場(chǎng)成本端的坍塌，乙二醇期現(xiàn)貨價(jià)格一度跌破3000元/噸。

　　而市場(chǎng)對(duì)于乙二醇如此孱弱，最大原因歸咎于其供需矛盾的突出。

　　需求方面，滌絲的需求不振對(duì)乙二醇行情形成了嚴(yán)重的制約。

　　供給方面，從2018年開始，中國的煤制乙二醇開始集中開車，打破了乙二醇的供需平衡，2020年初，石油制大型裝置浙江石化和恒力石化總計(jì)產(chǎn)能255萬噸正常供應(yīng)市場(chǎng)，使得中國乙二醇的總產(chǎn)能達(dá)到了近1400萬噸，相對(duì)于2018年初，增幅達(dá)到50%，使供需問題更加明顯。

　　而此番乙二醇裝置再度迎來檢修，與其本身基本格局的弱化也有一定的關(guān)聯(lián)。

　　乙二醇負(fù)荷低位，但庫存依舊攀升

　　檢修帶來的最直接影響，就是緩解供需壓力。近期，乙二醇裝置多有檢修計(jì)劃，以及前期裝置檢修并未重啟，致近期乙二醇負(fù)荷依舊處于低位，甚至低于春節(jié)期間的水平。截至5月8日，乙二醇裝置負(fù)荷較前期有所下降，至61.9%左右。

　　負(fù)荷有所下降，但是庫存卻仍然向上攀升。截至5月8日，乙二醇華東主港庫存在123.6萬噸附近，達(dá)到近9個(gè)月來的高位水平。其中寧波為11萬，上海及常熟8.3萬噸，張家港73.3萬，太倉為16.5萬噸，江陰為7.5萬噸，常州為7萬噸。

　　五一節(jié)前，乙二醇到港量集中，但是受制于港口擁堵，船只卸貨速度較慢，庫存有所放緩。節(jié)后，乙二醇庫存增加明顯，港口又因大風(fēng)存在封航動(dòng)作，導(dǎo)致港口發(fā)貨進(jìn)程有所延誤，港口貨物滯留嚴(yán)重。